从动车脱轨到汽车追尾 中国车市要不要深刻反省?

安全第一!

这几天很乱,先是22日发生了京珠高速起火造成41人遇难的杯具。第二天,号称最安全的和谐号在温州段发生了追尾事故,造成了更多的人员伤亡。
事故原因疑窦重重,事故方式也十分离奇。
关于安全性的问题看来不仅仅是食品或者汽车的问题,连看起来最靠谱的扶梯和高铁都不例外。
在当今的机制下,从一系列不应该发生的事故中可以看出:这个人口一流的大国既缺乏一流的技术,也缺乏一流的管理。很多时候,连做人最基本的担当都非常的稀缺。
从京珠高速到温州动车事故,简单的物理常识告诉我们,高速行进中的物体一旦发生事故就会变得很危险。汽车是这样,动车也是这样。
动车追尾,场面很震撼,死伤很惨重。汽车追尾,基本上也差不了哪儿去。
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阿斯顿•马丁将要推出一辆让人又爱又恨的豪华微型车Cygnet,这辆车基于丰田iQ而设计生产。从很多方面来说,阿斯顿•马丁都有足够的理由来打造这样一个车型,无论是排放标准,还是忠实用户对于城市通勤的需求,或为拼命拓展新客户市场,总之,Cygnet将要在这个时代出世,甚至会在美国销售。

阿斯顿•马丁汽车高管透露,这辆Cygnet将于2012年开始在美国销售,但它只会卖给已拥有阿斯顿•马丁车型的客户。35000美元对于这样一辆车来说价格不菲,但是跟阿斯顿•马丁车系阵容中的其它型号想比,还是容易让人接受的。
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